走進丹東港，眼前一片忙碌、繁榮的景象，海面上一艘艘滿載貨物的萬噸巨輪有序停靠；碼頭上一臺臺高聳的塔吊轟鳴作業，一幅幅生動的畫面勾勒出丹東港優美的輪廓。依托國家遼寧沿海經濟帶建設“五點一線”發展戰略和丹東地方經濟發展大勢，丹東港全面鋪開建設現代物流產業體系，將現代物流做大做強。

　　丹東港位于東北亞經濟圈的中心和環渤海經濟帶的東段，背靠東北，南臨黃海，是中國東北北部地區唯一的國際貿易商港和天然不凍良港，是連接俄羅斯、蒙古國、朝鮮、日本、韓國最便捷的物流通道，發揮著重要物流樞紐作用。現擁有大東（海港）、浪頭（河港）兩個港區，共有生產性泊位16個，其中萬噸級以上深水泊位12個，最大可停靠19萬噸級大型船舶。目前已開通至日本、韓國、朝鮮、俄羅斯等50多個國家、70多個地區及中國香港的散雜貨、集裝箱、國際客運航線。

　　港區不斷擴容，夯實現代物流體系建設基礎。目前，港內有3個10萬噸級礦石、油品化工、散雜貨泊位，4個5萬噸級糧食專用碼頭，倉容80萬噸的現代化散糧筒倉，500輛散糧車在運營，新建堆場面積800多萬平方米、鐵路裝卸線14.5公里、港內公路50多公里，新購置裝卸、運輸機械近600余臺和拖輪多艘，港口的吞吐能力大大提高，夯實了丹東港物流體系全面建設的基礎。

　　加開多條航線，拓展港口輻射服務功能。隨著丹東港建設的步伐加快，憑借優越的地理位置和港口優勢，直接與碼頭自動化糧食裝卸系統相連，丹東港形成了以糧食專用泊位為前沿，以自動傳輸帶、大型筒倉、平倉等先進綜合配套設施為基礎，集糧食進出口、深加工、倉儲、銷售等環節為一體的綜合性物流體系，散糧班輪航線已輻射至福建、廣州、廣西等南方省市，丹東港正在成為糧食客戶貿易經營中的首選港口。今年1月，500輛L70型散糧運輸車投入運營，填補了丹東港糧食運輸的空白，使丹東港擁有了拼搶遠程糧源的“資本”；5月，5萬噸級“安平1號”糧食班輪正式現身，駛向廣東蛇口港，標志丹東港打通了東北糧食主產區與南方銷區“北糧南運”新通道；6月，在丹東港組織召開的2012年度糧食物流懇談會上，中糧集團、華糧集團、北大荒等國家級糧食物流巨頭紛紛表示將加大在丹東港中轉糧食份額。據了解，今后丹東港還將建設期貨交割庫，為客戶提供糧食期貨、現貨的倉儲保管，以及交易、結算、期現對接等金融服務平臺，進一步拓展港口服務功能。

　　擴寬物流網絡，加快建設現代物流新陣地。丹東港集團執行總裁張宏江說：“丹東港最有價值的資產不是港口，而是遍布東三省和內蒙古東部的陸港群、物流網。”丹東港通過對信息流、資金流、客戶流進行全方位整合開發，在東北及南方各地設立糧食、礦石、鋼材、煤炭、雜貨、集裝箱專業物流公司，與陸港項目戰略節點相結合，不斷擴寬物流網絡覆蓋面，加快現代物流新陣地建設步伐。2012年4月11日，丹東港牡丹江陸港物流公司正式投入運營；4月19日，“丹東港-哈爾濱”集裝箱海鐵聯運正式開通；6月13日，丹東和江陰兩港在丹東港長江沿線集裝箱業務推介會上簽署了合作備忘錄，實現港港業務的無縫對接，標志著丹東港開始大規模南下開展集裝箱業務，構筑起南北物流的大通道。

　　目前，丹東港已在遼、吉、黑及內蒙東部地區建設陸港36個，其中本溪、沈陽、通化、長春、哈爾濱、佳木斯等中心陸港已建成投入運營，同時在青島、煙臺、天津、上海、寧波、漳州、湛江、深圳以及新加坡、平澤、仁川、釜山、庫頁港等國內、國際港口開展海海、鐵海聯運，建設遠程陸港，丹東港出海大通道的地位更加凸顯。

　　從遼寧對外開放格局來看，丹東港是遼寧沿海港口群中唯一的東部港口。丹東港與朝鮮半島西海岸港口城市之間距離最近，無論從人緣和地緣的優勢上看，還是從經濟互補性上看，丹東港所處的位置和所發揮的經濟作用，在遼寧沿海港口群中都是不可替代的。6月11日，“美洋8號”集裝箱班輪緩緩駛入丹東港，丹東港-朝鮮南浦港集裝箱班輪實現開通，標志著丹東港實現與南浦港天天班輪的計劃又向前邁進了一步。隨著東北東部鐵路、丹通高速公路開通后與丹東港，對朝貿易量將出現大幅增長，這條最便捷的海上通道會在國內外集裝箱運輸上發揮更大的作用。

　　作為目前東北東部地區的唯一出海口，丹東港不僅大大縮短了東北三省東部地區貨物入關出海的距離，還減輕了東北中部鐵路、公路的運輸壓力。丹東港集團執行總裁張宏江介紹說，隨著東北東部鐵路的建成完工，丹東港將會成為東北東部的最近和最新的一條出海大通道，那么黑龍江東部地區的煤炭、糧食以及水稻，吉林東部的糧食、鋼材以及礦產品，還有俄羅斯進口的木材都會通過這條東北東部鐵路從丹東港下海，陸運距離將會大大縮短，不但有利于降低這些企業的運輸成本，也有利于提高相關產品的市場競爭力。

　　以檢興業 檢企牽手

　　合力開啟丹東港物流產業發展新篇章

　　隨著東港地區進出口業務量的日益增多，丹東港物流業發展規模隨之不斷壯大，所肩負的通關任務也越來越重，對檢驗檢疫履職能力的要求也越來越高。為此，東港檢驗檢疫局堅持不懈努力，不斷提升履職能力，致力于服務丹東港大發展，服務丹東港物流產業大發展。如今，隨著丹東港實現“億噸大港”目標的臨近，丹東港物流業的發展就像春天的花海，燦爛、奪目……

　　沿江、沿海、沿邊的獨特區位優勢使丹東成為輻射整個東北腹地“黃金大通道”上的重要節點，東北亞經濟圈、環渤海經濟圈和泛黃海經濟圈在丹東交匯碰撞，賦予了丹東拓展遼寧沿海發展空間、加快與兩大經濟區域融合交流的重任。正如丹東港集團總裁王文良所說：“機遇帶給丹東港的不僅是欣喜，更多的是發展的責任和動力。”

　　丹東港物流業的發展離不開口岸職能部門的支持與協助。東港檢驗檢疫局作為職能部門，肩負丹東港所有進出境貨物、人員、交通工具及疫情疫病的檢驗檢疫工作的重任，對丹東港物流業的健康有序發展發揮了至關重要的作用。該局深入調研服務丹東港物流產業發展狀況，切實貫徹遼寧局加快對外貿易發展會議精神及遼寧檢驗檢疫局支持遼寧省建設外貿大省加快對外貿易發展十條措施，充分發揮檢驗檢疫職能作用和優勢，全力扶持丹東港物流產業發展。

　　在執法把關上，該局著重加強重點敏感進口產品的檢驗監管。