中國叉車經(jīng)銷商聯(lián)合會會長趙己銘在致辭中表示，由于叉車的特殊性，歐債危機對叉車的影響較工程機械略有滯后。但總體來說，上半年有所下滑，對于將來發(fā)展，叉車行業(yè)依舊前景廣闊。但過去每年以20-30%的高速發(fā)展的日子將一去不復返。中國叉車保有量已經(jīng)到達100萬臺，每年有數(shù)以千計的二手車在流通且增長迅猛，每年有數(shù)千臺叉車在租賃，而租賃的增長趨勢有目共睹，每年有數(shù)十億叉車配件在交易。新成立不久的經(jīng)銷商聯(lián)合會的目的，就是要成為廣大的叉車后市場與主機及配套聯(lián)系紐帶，成為橋梁。因此，作為聯(lián)合采購首次在吉鑫祥叉車的試點，是作為一個全新的嘗試。

浙江吉鑫祥叉車制造有限公司董事長陳董發(fā)言

中國叉車經(jīng)銷商聯(lián)合會會長趙己銘發(fā)言

　　浙江吉鑫祥叉車制造有限公司總經(jīng)理王桂生用幻燈片的形式介紹工廠生產(chǎn)和銷售情況，他說今年縱然市場不容樂觀，但吉鑫祥叉車依舊逆市發(fā)展、思路清晰地做了如下幾件事情。首先在內(nèi)部整理整頓，包括產(chǎn)品品質(zhì)、產(chǎn)品換班和改差、成本控制、新產(chǎn)品開發(fā)特別是大噸位叉車開發(fā)做了重要的工作，如今已形成了內(nèi)燃叉車1-16噸，電動平衡重1-5噸，倉儲叉車1-2.5噸的產(chǎn)業(yè)鏈。其次，調(diào)整下銷售政策，不斷開發(fā)新興市場。再次，1-7月銷售2630臺叉車，同比增長43%，今年目標有望突破5000臺。1-7月出口增長70%左右。最后，協(xié)助聯(lián)合會在聯(lián)合采購方面的全是銷售創(chuàng)新工作。