LNG工程機(jī)械有待大規(guī)模推廣

　　隨著美國、日本等國市場排放標(biāo)準(zhǔn)等準(zhǔn)入門檻的不斷提高，我國多數(shù)工程機(jī)械企業(yè)由于產(chǎn)品高能耗、高排放問題，向這些市場的出口正在變得越來越艱難。為了提高產(chǎn)品競爭力，也為了防治環(huán)境污染，國內(nèi)工程機(jī)械巨頭相繼瞄準(zhǔn)LNG工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，其市場發(fā)展現(xiàn)已初具規(guī)模。

　　自2009年，徐工大膽創(chuàng)新發(fā)展LNG技術(shù)，在全球推出了第一臺液化天然氣裝載機(jī)——LW500K-LNG，引起極大的社會反響。到目前為止，我國的LNG工程機(jī)械還有山重建機(jī)研發(fā)的世界上第一部LNG挖掘機(jī)、中聯(lián)重科(4.52, -0.01, -0.22%)的三橋12F東風(fēng)LNG底盤攪拌車、柳工(6.08, -0.01, -0.16%)CLG862LNG型裝載機(jī)、雷沃LNG裝載機(jī)、中集凌宇LNG混凝土攪拌運(yùn)輸車、三一的LNG攪拌車等，我國LNG工程機(jī)械已經(jīng)有了一個強(qiáng)大的陣容。

　　去年，國務(wù)院在其發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》中提出，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增速在15%以上，到2015年，總產(chǎn)值達(dá)到4.5萬億元，成為國民經(jīng)濟(jì)新的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上升為我國的國家戰(zhàn)略。這對于正處于上升發(fā)展期的LNG工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)而言，不僅是緊跟趨勢，也是其大規(guī)模市場推廣的重要機(jī)遇。

　　“LNG對于工程機(jī)械來說，應(yīng)該算得上是新能源的利用。在政府不斷加大環(huán)保的重視力度和客戶需求的背景下，將是泉州工程機(jī)械提升市場競爭力的契機(jī)之一。”南方路機(jī)行政部相關(guān)負(fù)責(zé)人賴德光在接受記者采訪時如是說。

　　然而，LNG工程機(jī)械產(chǎn)品在推廣使用過程中也面臨挑戰(zhàn)：如設(shè)備價格昂貴，購置成本高、加氣網(wǎng)點少等。這些因素都限制了LNG工程機(jī)械的大規(guī)模推廣，一旦天然氣價格全面上調(diào)，必然直接導(dǎo)致LNG工程機(jī)械設(shè)備的使用成本相應(yīng)增加。這都將成為LNG工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重大阻礙。

　　對此，林添良指出，“在能源補(bǔ)給上，LNG不如柴油方便，需要國家相關(guān)政策的推進(jìn)和各主機(jī)廠家的配套。比如，在工程機(jī)械相對集中的地區(qū)建立加氣站，或者主機(jī)廠家配送一臺加氣車，讓客戶免除后顧之憂。”

　　同時，如何將LNG工程機(jī)械產(chǎn)品大規(guī)模推廣到市場，如何真正讓用戶切身感受到LNG產(chǎn)品的環(huán)保、成本等優(yōu)勢，則需要企業(yè)與市場之間的不斷磨合，需要后市場的迅速跟進(jìn)，更加需要政府的大力支持。盡管新能源工程機(jī)械符合國家的節(jié)能環(huán)保政策，卻沒有財政補(bǔ)貼，這對未來的發(fā)展銷售影響很大。如果國家提供政策補(bǔ)貼，LNG工程機(jī)械勢必將成為用戶的首選。因此業(yè)內(nèi)人士呼吁，從治理霧霾、節(jié)能環(huán)保的角度考量，新能源工程機(jī)械是應(yīng)該鼓勵購買的產(chǎn)品，應(yīng)該納入新能源汽車補(bǔ)貼目錄。