5-10年內，無人駕駛的汽車將會出現在曾被認為“堵車一小時即會造成全球PC供應短缺”的廣深高速上，這條20年來連結中國制造與全球IT產業的繁忙運輸線將因為越來越多無人駕駛汽車的出現，變得更環保、安全、高效。

　　在中興通訊副總裁、公司戰略規劃部總經理孫枕戈看來，這個預見已經不需要再推敲，而另外一幅場景，則會出現得更早——主婦外出購物，車至商場門口，下車、優雅按動手機按鍵，座駕自行至車庫找到車位停泊，與此同時，汽車開啟車內安裝的充電接收線圈，與停車場埋于車位下的無線充電設施進行聯接，開始對汽車進行補電。1小時后主婦現身商場大門，汽車補電已經完成，手機輕松召喚愛駕，絕塵而去。

　　“在深圳，我們估計3年就能實現”孫枕戈說。除了汽車無線充電、自走式機器人、太空科技等前沿科技項目也將進入公司CGO實驗室的視野。其中大功率汽車無線充電已經成立運營公司，引入電網公司開放經營：“財務是不允許預測的，但是我可以告訴你這是‘百億’以上量級的產業機會。”

　　孫枕戈，中科院電子工程學博士，1998年加入中興通訊駕駛，歷任中興技術中心主任、美國公司首席執行官、公司戰略規劃部總經理。孫枕戈在中興的16年，完整經歷了中興通訊從2G到3G“彎道超車”快速崛起擠入全球5強的全周期，2012年中興遭遇行業瓶頸陷入虧損之后，孫參與公司“而立之年，從頭思考未來”的M-ICT戰略設計。

　　他透露，公司方面認為，不只是對中興通訊，對中國企業的另一個可以彎道超車的“大勢”已現：

　　機會隱藏在解決一些“世界級”的問題與矛盾中：“通訊流量增加幾乎是一年翻一番，10年將近100倍，但是流量翻翻后的結果是通訊企業只能維持個位數的業績增長”——如何破解“增量不增收”的局面？

　　“大勢”還掩藏在，包括中國在內的全球大多數行業都面臨增長乏力的難題，“人均GDP過了七八千美金居民通信消費的增加就基本封頂了，美國、歐洲都是這樣，中國也馬上會面臨這樣的局面”，孫枕戈說，如果眼光放大到通信行業對世界所有行業的支撐，那么局面就會打開，政企業務會是電信運營行業的下一個大金礦。企業是投資實體，如何通過互聯網的手段和模式提升降低經營成本；同時提高管理效率、延伸業務邊界？

　　中興通訊對“下一個彎道超車”的機會判斷是，網絡經濟從虛擬時代步入了實體，工業互聯網時代正在落地，并很快會在各個領域產生經濟收益，制造業發達、實體產業需求活躍的中國將率先受益。