“多走半步”推精度倉配服務
不同于普洛斯這樣的跨國物流巨頭,中聯網倉現在的主要業務還是電商B2C,這也意味著會有更多復雜的問題存在。也許是為了一站式地解決品牌電商倉儲管理和發貨的問題,中聯網倉提供的是倉配一體化打包服務,這就意味著快遞公司出現的問題也將由中聯網倉負責,為他們所服務的電商承擔了一部分風險。
為此,中聯網倉為快遞公司們多“走”了半步。倉庫一樓的發貨區分為28個道口,每一個都對應不同快遞公司的不同區域,快遞公司的貨車可以直接運到下一級,不用再經過集散中心分揀。對中聯網倉的客戶來說,這可以讓它們避免“暴力分揀”帶來的損失,而對快遞公司來說,也節省了一部分時間和人力。
不僅如此,每一個包裹在經過道口到達終點前,都會被自動稱重,計入數據庫,這一部分數據直接與快遞公司的系統對接,就不必再由快遞員一一稱重,精確度也更高。
三、農產品物流是行業制高點倉配一體可節約成本
“農村網上交易的占比,已經從兩年前的7.11%上升到了9.11%。網購規模也從1800個基數上升到4600個基數。”申通快遞副總裁王毅峰日前在第21屆楊凌農高會首屆農村電子商務大會上表示,淘寶、京東等國內電商平臺已經開始下鄉刷墻,將農村業務作為新一極的增長點,說明農村電子商務將迎來快速發展的階段。
王毅峰透露,2014年快遞公司在陜西省業務量的平均漲幅是三倍,越來越多的人開始用電子商務。
農產品物流做好包裝才能保證品質“農產品的電商,在做包裝的時候,一定要考慮到兩層包裝。”王毅峰說,兩層包裝,一層是給消費者的包裝,另外一層一定是適合運輸的包裝。
王毅峰以荔枝運輸為例介紹說,荔枝包裝成本差不多五塊錢一箱就足夠了。但一箱2.5公斤的荔枝,使用好的包裝,用航空件寄到北京、上海,零售價200塊錢很正常。“當你買不到好東西的時候,200塊錢一箱跟180塊錢一箱沒有任何區別。”王毅峰說,在產品物流運輸這一塊兒,一定要注重它的包裝是兩個含義的,一個是給消費者的,一個是在中轉運輸環節的,很重要的一點是保證它的品質。
倉配一體可節約成本
王毅峰指出,現在快遞物流在全國實現了覆蓋,把陜西的農產品配送到任何地方都沒有任何問題,但是遠途的單品運輸成本會很高,不利于成本控制。
他建議,上規模的企業可以嘗試倉配一體的模式,你的產品賣到哪里去,你就近設消費地倉庫,既控制了成本,還能為你的消費者提供更加優質的服務。
王毅峰認為,農產品的物流是物流行業中的三個制高點之一。他表示,申通快遞將會在這方面做出努力,探索解決農產品物流的包裝、儲存、保鮮等方面難題,助力農業農村發展。
品控等級越高發展潛力越大
王毅峰透露,他曾在2014年10月15號在新疆紅旗坡收蘋果,紅旗坡的黨委書記告訴他,當地蘋果的采摘時間是10月25號,但是15號時,在一些購物平臺當中,新疆阿克蘇的蘋果已經有幾百個商家在賣了,那么消費者買的是不是新疆蘋果呢?結論可想而知。
王毅峰表示,一個地區把產品的品控做的等級越高,今后發展潛力就會更大。品控要由政府引導、協會主持、企業參與,品控的核心是品質,品質的基礎就是產品的標準化,大家要在這方面下些功夫。因為,只有產品的品質提升之后,做品牌、做營銷、做倉儲,做所有的推廣才有了基礎。
電商經營注重七個環節
王毅峰指出電商起步只要把商品的采購、庫存管理、店鋪經營、店商營銷、物流管理、客戶管理這七個環節當中任何一個環節比同行做的好一點,你的電商起步已經沒有任何問題了。
對于專業電商人才,王毅峰認為本土培養更可靠。他指出現在很多企業都是按照公司的三倍或者五倍的工資,從北京、上海、廣州、深圳引進個人才,但這些引進很多會水土不服,會告訴企業平臺不合理、環境不好,會讓企業加大各項投入,最后反而做不成。
王毅峰建議傳統企業可以嘗試成立一個市場二部,用網上美工、客服、物流主管三個人專門進行電子商務探索,這樣投資小、風險小,如果成功了,還可以為企業培養出更多的人才。
四、天津將建三大快遞物流園區加快倉配一體化
日前天津市政府印發《關于編制“十三五”規劃和修編城市總體規劃土地利用總體規劃三個工作方案的通知》。其中,《天津市郵政業發展“十三五”規劃》被列入天津市重點專項規劃。
加之此前被列入2014年天津市重點專項規劃的《天津市快遞物流園區規劃》,天津市郵政管理局將牽頭編制兩個市重點專項規劃。
據悉,《通知》明確天津市郵政管理局將配合天津市相關其他部門做好“重大市政基礎設施保障能力和布局優化研究”工作。這將進一步促進天津市郵政業轉型升級、做大做強,為天津三大快遞物流園區建設、快遞與電子商務協同發展創造更加良好的發展環境和政策環境。
另悉,天津市郵政管理局日前召開“天津市快遞物流園區”規劃會議。“天津市快遞物流園區”規劃將從推進快遞物流聚集、加強信息化建設、促進與本地及跨境電子商務協同發展、加快倉配一體化等方面,提升快遞服務水平。
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