整合的必然

　　任何市場經濟都是一場自生自滅不斷整合的經濟。

　　整個鋰電池行業同其他行業面臨的現狀一樣，那就是技術匱乏，大多數企業都是靠著克隆和借鑒國外優秀企業的技術來生存的，有很少一部分企業通過正規途徑也就是專利知識產權的購買，來實現自己的產品生產。但是，專利購買需要付出大量資金，因此對于小而散的企業來講，所謂的技術引進實際上就是“偷技術”；同質化競爭，往往通過價格戰、延長賬期來獲得客戶。這也成為不少企業每到年關踏上四處討債路的“特色”景象。

　　據測算，一條年產2000萬Ah的鋰電池生產線至少需要5000萬元的投資，對于沒有資金積累的電芯企業而言，唯有通過銀行貸款才能維持產能擴張。電芯業務毛利率普遍在20%左右，扣除銷售費用、財務費用、售后服務、設備折舊等，大部分企業銷售凈利率低于5%，甚至虧損。因此，沒有集團、資金背景的企業只能通過借新債償舊債的形式，獲得企業現金流。

　　另外，我國企業大部分都是小微企業，十幾個人甚至幾個人就是一家企業，從生產設備到原材料再到最后產品，都是靠“投機”生產出來的，多數企業處在“技術是偷來的，資金是借來的，市場是靠低價低質的產品拼來的”。在深圳，這樣的企業有上十萬家。這些靠著打一槍撈一把就跑的心態成立的企業，很難有抗擊打能力，一遇到市場起伏、風險來臨，就會被無情的淘汰。

　　“山頭文化”歷來已久，在我國以“人治”為主要管理模式的企業中也并不鮮見。企業人員組成一個個以共同利益為基礎的同盟，在企業中形成一股股無形的力量，而其產生的效果往往是牽一發而動全身。在企業日常管理中，各方利益不斷糾纏，企業內耗大；在面臨危機的時候，更是從小集體利益出發，造成企業分崩離析。

　　《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》提出，要健全優勝劣汰市場化退出機制，完善企業破產制度。據統計，我國中小微企業的平均壽命僅為2.9年，每年有近100萬家中小微企業倒閉，占全部中小微企業數量的2.38%。而自2006年《企業破產法》實施以來，全國法院每年受理的破產案件數量一般穩定在3000件左右。

　　從一個側面來看，行業一些不具備競爭力的企業破產是市場經濟中正常的范疇和必然，業內人士沒有必要對此大驚小怪，相反，一個充分競爭的產業沒有破產的企業，才是一件怪事。

　　對于我國鋰電池整個產業鏈來講，這個行業各種企業有上萬家，從源頭的礦業資源，到設備裝備，再到前驅體生產和四大材料，最后到鋰電池電芯和PACK廠及整個鋰電池的生產，哪個環節都已經處于重復產能相對過剩的狀態。

　　在2014年，由于純電動汽車的爆發增長，從而使已經處于投資過剩、產能過剩的動力電池逃過一劫，一些企業籠罩在了“勝利的光環下”而沾沾自喜，豈不知缺乏核心技術和過硬產品的整個行業，正面臨著新的一輪淘汰。市場永遠缺乏的是質優價廉的產品，劣質產品雖然能夠生存一時，但是不能忽悠一世。

　　2015年的市場戰役已經打響，在新能源車市場高調預期的背景下，我們一定不能忘記行業生態鏈的健康發展，無論是技術儲備、產品礪煉、供應鏈管理，還是產品安全、高性價比、市場和消費者滿意等，能夠存活下來的企業一定是那些做好準備并具有資金、技術、管理、品牌實力的，而絕非“臺風來了豬都會飛”的全面繁榮。