提到平衡車， 繞不過去“Segway”這個品牌，但周偉認為其未能在消費市場打開局面的原因在于定位問題。樂行平衡車不再像Segway 那樣將自己定位于一個獨立的交通工具，而是將使用場景變更為和汽車后備箱搭配使用的工具，針對短途出行，解決從停車場到目的地之間的最后一公里的問題。面對的客戶群體也不再像Segway 那樣由上而下，而是具有一定購買力的車主和時尚潮人這些年輕中產階層。

　　解決了賣給誰的問題后，樂行在產品設計上將體積大幅縮小，以放進客用電梯不占地方、能輕松放進汽車后備箱等為標準，樂行平衡車的重量降至Segway 的三分之一以下。同時與全球頂尖的設計團隊合作，將跑車的線條和元素融入到平衡車當中，采用LED 呼吸車燈、簡潔的人機交互面板等等流行設計，目的是把平衡車做得更酷。

　　它還可以連接至后備箱的車載充電裝置和固定支架等等，在人不用它代步時，只要裝著遙控器或帶有相關APP 的手機，它就可以變為一個機器人和智能助手，在買菜、購物時幫人提東西，跟著后面走；而且可以記憶曾經走過的線路，自動原路重復—— 這類似于無人駕駛的小型電動車。為了配合產品推廣，樂行平衡車開始更頻繁地出現在國內外大型車展、汽車4S 店……

　　同時，性價比也是樂行平衡車的優勢。樂行2013 年發布的R1N 的價格直接下探至萬元以下。而從天貓、京東、蘇寧易購等網站上看到，海外品牌的價格通常在4 萬-10 萬元左右，其他國產品牌在1萬-2 萬元左右。樂行因其性價比成為目前中國內地銷量最高的品牌，自2013 年末至今，其銷量每月至少增加30%，截至2015 年初已經累計實現銷售額3.5 億元。除了個人客戶外，例如萬科、碧桂園等房企，深圳寶安機場等企業客戶也是他們的服務對象。

　　Segway 的老板Jimi Heselden 在駕駛Segway 時不幸意外墜崖，令Segway 一度成為笑柄。這也讓周偉和他的研發團隊更加在意樂行平衡車的安全防護功能。

　　相比于同行業中較為簡單的防護系統，樂行開發出更為務實的保護機制——異常監測與處理系統。這套系統與運行系統相互依存又相互獨立，它會監控包括CPU、傳感器、驅動系統、電池、電機、車體溫度、通信穩定性等各項參數，只要出現任何異常，保護系統會接管整個系統，啟動應急處理機制，并完成安全停車，這得益于樂行平衡車精準的慣導系統。另外，用戶可以通過手機App 為平衡車設定一個固定巡邏范圍，可以防止孩子在駕駛平衡車時沖到公路上或人群密度較高的地方。

　　接下來樂行還會把其平衡車的硬件接口開放，用戶可以安裝自己想要的傳感器，使車變得更智能。

　　周偉一直是按家用機器人的模式來塑造他心目中的平衡車，這是他與其他同行的最大不同。未來樂行的產品線只會長期維持兩三種“爆款”供應，但Segway 沒有做起來的用戶社區卻會成為樂行重點突破的方向。

　　樂行的用戶社區除了有教練與另類玩法板塊，還有展現戶外場景的隨手拍和車友會，而且每季度樂行平衡車都會推出一個新的功能。周偉希望將它發展為一個可以讓粉絲們互相交流的生活類社區，其發展方向可以簡言之是小米社區與本地旅游生活社區的融合，樂行平衡車是負載這個社區的互聯網終端。

　　2014 年樂行將重點放在增加線下用戶的體驗方面，因為周偉認為平衡車是強體驗性的產品，消費者很多都會先體驗，再在網上下單，很少人會直接通過電商平臺成交。所以線下渠道同時也承擔著市場培育的任務。區別于其他國內品牌以互聯網銷售為主，樂行的渠道主要分布在線下，通過授權經銷商的方式來拓展銷售渠道，其體驗店90% 以上都是在主流高端商場的品牌專賣店，比如上海的久光百貨、正大廣場、北京的三里屯商圈等。目前公司已在全國建立200余家銷售網絡，在全球50 多個地區設有銷售點。

　　另外，娛樂營銷、影視植入也是樂行重視的品牌推廣方式，包括筷子兄弟、賈乃亮、張譯、大鵬、鐘麗緹、譚詠麟、羽泉、陸毅等明星都成為樂行的忠實客戶，通過這些讓普通人耳熟能詳的明星推廣，進一步讓樂行平衡車深入人心。樂行認為，當被周邊人當做意見領袖的時尚達人、科技潮人們開始使用這種新產品，就會帶來他們的追隨者加入，包括車友會也有這種輻射作用。因此2015 年估計是樂行平衡車進一步爆發的時間段。

　　2014 年末樂行獲得1 億元人民幣的B 輪融資，其資金預計還是會用于技術研發、市場推廣、人員擴充方面。

　　如今剛推出的樂行獨輪車V3 價格更低，約3,000 元左右，面對的是上班路程要搭三五站地鐵或公交車的小白領，因為大城市在上下班時段的公共交通系統之擁擠早已被普通人詬病許久卻沒有更好的解決方法，周偉 希望這種小型獨輪車能夠起到類似滴滴、快的一樣解決交通模式痛點的作用。

　　周偉一直念念不忘的機器人情結，讓他并不只是將目光放在平衡車的戶外市場上。他希望在平衡車這個基礎形態上，繼續開發室內的地面移動機器人，比如辦公室的環境中，60% 的走動是做物品轉移，那么就可以開發一種機器人用于傳遞物品、文件，既可以人站在上面被帶著走，也可以在設定室內導航后，幫忙搬運各種重物，在同一個空間內為所有人服務。

　　他表示，智能機器人發展的方向并不是控制，那是智能家居；而是需要讓機器人像人類一樣學會感知各種不同的環境，跟人交流，并且為人提供相應的服務。感知是一切智能的前提，其根本是改變人機交互方式。他們團隊所努力的方向，是在未來研發出更多讓機器能夠更加容易去理解人的交互行為，以及適應各種戶外、室內環境的感知技術。

　　體現出樂行團隊理想情懷的還有下面兩件事：2014 年年初，小米的2 名合伙人曾經5 次到訪樂行，希望對樂行入股；同年9 月，魅族也曾經到訪樂行，希望與樂行談合作，“1,000 家魅族專賣店，貼牌干不干”。權衡之后，樂行都拒絕了。

　　周偉曾經寫過一篇文章，回應為何拒絕了小米?！皹沸挟敃r產品售價9,980，小米第一次見面，就挑明了說：能不能賣999? 我和我的小伙伴們都驚呆了，心想：這人懂不懂硬件啊!”

　　樂行團隊很難認同小米的低價做量、平臺直銷這種理念。因為樂行堅持認為，適當的價格是保證品質的必要條件。低于成本銷售的結果就是迫使企業偷梁換柱，沒有利潤的公司，連活都活不下去，何談創新，又怎么會有更優秀的產品研發出來?

　　他謹慎但并不保守，目標明確。對大公司的收購，雖然猶豫過但最終還是放棄。如果賣了， 那就是CASH IN POCKET。他說，“樂行成立兩年，一路走來，冷暖自知，我們不貪心，只想為懂我們的用戶提供最高性價比的產品，真正解決還沒解決的痛點?！?/P>