今日，新能源汽車行業起停電池標準2015年峰會在南京開幕，峰會重點就起停電池行業標準現狀、國內外市場的要求和前景、汽車廠家的需求以及起停電池標準制定等內容進行了深入探討和廣泛交流。會議由全國鉛酸蓄電池標準化技術委員會主辦、金湖縣人民政府、理士國際技術有限公司及旗下江蘇理士電池有限公司、安徽理士電源技術有限公司承辦。來自國內外行業協會及新能源汽車廠家近200人出席本次會議。

峰會現場

　　江蘇省人民政府副秘書長王志忠致辭。他說，江蘇是全國經濟大省，也是汽車生產和消費大省。2014年，全省汽車產業擁有規模以上企業1743家，完成產值7554.3億元，增長13.3%，比全部工業產值增速高5.6個百分點;全省整車企業生產汽車98.3萬輛、增長17.8%，銷售汽車196.5萬輛、增長17.5%，產銷量增速均超過全國平均水平，國內市場占有率進一步提高。

峰會現場

　　江蘇按照國家部署和要求，積極推進新能源汽車產業的發展，在推廣應用新能源汽車方面走在了全國前列。2014年，江蘇省政府發布了《關于進一步支持新能源汽車推廣應用的若干意見》，對加大重點領域推廣應用力度、完善財政支持政策、加快充電設施以及加強新能源汽車運行監督管理等方面作了明確部署。

　　近年來，江蘇新能源汽車推廣應用取得了顯著成績。到今年底江蘇將累計推廣應用新能源汽車20000輛，將超額完成2013—2015年的推廣任務;新能源汽車產業持續高速發展，2014年全省新能源汽車產業實現銷售收入180億元，增長45%。作為新能源汽車技術的生產和使用大省，江蘇目前有100多家企業從事新能源汽車整車及關鍵零部件的研發生產，初步形成了涵蓋客車、乘用車、專用車、電池、電機、電控等相對完備的新能源汽車產業體系，部分技術達到國內領先水平，特別是在動力電池、電機、電控和充電系統等產業關鍵環節，成長出一批競爭力較強的骨干企業，掌握一批自主知識產權和核心技術，在技術標準領域的話語權不斷提升。

全國鉛酸蓄電池標準委員會伊曉波主任作《中國起停電池行業報告》

　　隨后，全國鉛酸蓄電池標委會主任伊曉波作中國起停電池行業標準報告。他說，城市污染60%來自機動車尾氣，隨著全球性降低汽車油耗和控制汽車尾氣污染問題的發展趨勢，近年來，世界各國正在加速汽車搭載啟停系統工程的研發和應用的進程。通過在傳統發動機系統中植入具有怠速起停功能的加強電機，使得車輛能實現怠速(車速低于3km/h)停車和快速再啟動功能，降低油耗和尾氣排放作用的系統—啟停系統(Start/Stop)。搭載啟停系統可降低車輛12%左右的油耗和15%污染物排放(一般城市)。2014年在歐洲、美國、日本汽車起/停系統裝配率已達70%，預計到2019年將達到95%。我國預計到2019年可達到40%左右的裝配率。