豐田的供應鏈管理方式，盡管已經發展成熟，近年來沒有重大創新和突破，但目前仍不失為我國制造業企業開展全球供應鏈布局、加強成本控制的范本。

　　（三）空中客車：建設和優化跨國供應鏈協作體系

　　空中客車（Airbus）公司是歐洲經濟一體化背景下，法國、德國、英國、西班牙等國家聯合投資建設的商用飛機制造公司。經過40年的發展，空客公司不僅打破了美國波音的壟斷地位，還在一些領域后來居上，占據了設計創新和市場競爭的主動權。空客公司的供應鏈橫跨多個國家，各國分別負責一部分零部件的生產，是典型的協作型供應鏈體系。

　　在供應鏈的組織方式上，空客公司將核心部件的生產放在法、德、英、西等國，但大部分工廠都位于沿海城市。通過海上運輸，降低物流成本，并精細設計海陸運輸的銜接、陸地轉運路線方案，防止運輸過程中的意外損壞。即使分散的生產布局不是經濟最優的，付出了一定的代價，但各國均能參加到飛機主體的制造中，任務分配相對均等，合理分享企業的收入和利潤，保障了協作機制的公平性、持續性，最終確保空客能夠有效凝聚歐洲力量、形成整體競爭力。

　　在供應鏈的技術手段上，空客大量采用射頻識別技術（RFID）對零部件的生產和運輸狀態進行標記。這樣，分散在各國的供應鏈得到了有效的實時監控，整個生產系統得到緊密銜接，甚至可以統籌調度、全局預判，防止因為人為疏忽和偶發事件而導致生產過程的中斷。

　　在供應鏈的附加服務上，空客公司推出了諸多優惠政策。由于飛機購置總價較高，訂購飛機屬于航空公司重大決策，面臨較大的技術風險、市場風險。空客公司通過對新客戶免費試飛、融資租賃等不同方式，降低航空公司的開支壓力，首先贏得了發達國家中小型航空公司、廣大發展中國家航空公司的青睞，為進一步打開市場奠定基礎。

　　Ⅱ.物聯網帶來的高效整合

　　供應鏈的定義是由核心企業通過對資金流、信息流和物流的控制，從原材料采購開始，經過制造生產中間產品和最終產品、銷售及服務等環節將產品送達消費者端。簡而言之，供應鏈是由供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能性網鏈模式。在物聯網的時代，供應鏈的信息大幅透明化，使得服務的改進和提升成為可能。

　　供應鏈上的成員企業之間密切合作、共享利益、風險共擔，對整個供應鏈條中的資金流、信息流、物流、商品流、業務關系等項目內容實施規劃、調整、平衡、管控的運作過程。供應鏈管理模式是由信息流、資金流、物流、服務流、價值流構成的服務型制造網絡。優化供應鏈管理（SCM）是制造效能提升行動三大任務之一，是通過推廣供應鏈管理等先進的管理理念、運行模式和組織方式，突出制造業企業的主體地位，構建和完善供應鏈運行模型，促進資金流、信息流和物流的協同合作，在實現降成本和去庫存的同時，提升供應鏈整體的效率和效益。

　　根據供應鏈條內上下游不同的企業結構，企業間合作或協調的組織方式多有不同，通常有三種供應鏈管理模式。一是核心企業主導型，由產業內的核心企業構建的供應鏈體系，通常是核心企業進行構建信息平臺和開發管理軟件，并主導上下游投資，通過提高全供應鏈效率的方式來為產業鏈各環節進行增值。二是產業聯盟型，由產業內的若干大型企業形成產業聯盟，通常是由供應鏈上下游企業成員之間協同合作，構建統一的操作系統和通用的信息平臺，實現產業聯盟內的信息流、物流、資金流的高效運轉。三是第三方協調服務型，由第三方企業來整合供應鏈，并為供應鏈上下游企業成員提供專業的供應鏈協調服務，進而實現制造企業之間的供應鏈整合。

　　企業推廣和應用供應鏈管理模式，是以提升顧客利益為核心，結合企業自身提升產品價值的系列業務活動，構成一條價值增值鏈。供應鏈上下游企業成員之間的關系已經不再是傳統意義上的獨立個體，而是在供應鏈條上充當部分結點，在一定程度上構成高效的制造-服務鏈條。供應鏈內的上下游成員企業通過便捷高效的方式分享信息、資源，加強對生產調度的及時管控，減少傳統供應鏈中單純物流交換而產生的時間拖延、生產波動、資源不匹配、成本增加等諸多問題。通俗來講，供應鏈管理模型就是將供應鏈上下游的企業成員打造成協同合作、共同發展的制造-服務綜合體，企業成員不再是單向鏈條上孤立的個體，而是通過集中管理的方式，改變“大而全”“小而全”的低效商業模式，打造企業競爭新優勢，培育經濟發展新動能。

　　Ⅲ.新興科技主導的效率提升

　　隨著智能化時代的到來，優化供應鏈管理將主要從三個方面正向作用于制造業企業。

　　第一，適度減少制造業企業成本壓力。舊的供應鏈條模式導致上下游企業為應對庫存波動，對生產材料進行大量儲備，進而增加企業庫存成本，或資金周轉困局及生產資料浪費等成本壓力。智能時代的供應鏈管理模式，首先是打通供應鏈上下游企業成員之間的信息流障礙，制造業企業之間實現高效信息交流，有利于企業降低庫存成本以及整個供應鏈條的協調與平衡。資料顯示，供應鏈管理對企業運營成本、生產效率、按時交貨率等方面均產生正向影響，一般可以使企業總成本下降10%左右，按時交貨率提高15%以上，訂貨到生產的周期時間縮短25%~35%。

　　第二，有效提高企業運行效率。供應鏈上下游成員企業間通過供應鏈管理模式提高供給效率，同時通過信息流、物流的信息及時共享，提高企業間合作生產的效率。供應鏈管理模式的推廣應有利于促進物流倉儲行業的快速發展。當前我國物流倉儲行業發展較快，但相較于發達國家如德國、英國、美國、日本等還存在較大差距。優化供應鏈管理，鼓勵物流服務和倉儲庫存服務行業的發展，提升第三方服務企業的市場占有率，同時消除庫存不平衡，協調供應鏈上下游企業的供需關系。

　　第三，更好地滿足消費需求。供應鏈管理模式有利于不同類型的企業在生產過程中樹立以消費需求為核心的制造生產理念，更好地依據消費需求提供靈活高效的生產服務。當前我國制造業面臨有效供給不足和低端供給過剩的困局，企業制造和生產應以消費需求為核心，不斷滿足消費需求，諸如針對定制化、高端化、精細化的消費產品提供高效生產服務，適應消費升級帶來的改變，從而有利于提高供給效益和質量。

　　從宏觀經濟角度來講，優化供應鏈管理有利于促進服務型制造的發展，有利于制造業企業側重價值增值和產需互動，有利于打造制造業核心競爭力和綜合優勢，重塑中國制造業在產業國際分工中的地位。