2017亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會（以下簡稱：亞洲物流展）于10月31日-11月3日在上海新國際博覽中心舉行，內容覆蓋W1-W5號館及N2 館，這是我第十次參加亞洲物流展，在參加本次展會后最大的感觸是：新能源與智能化方面的發展迅速。

上海新國際博覽中心入口處觀眾排隊進場

　　1、開啟智慧物流 傳統的內部物流將受沖擊

　　在本次展會上，W1到W4館基本上是與本屆展會“智慧物流”的主題有關的展商，甚至在W5館中也隨處可見，從參展商的數量與熱情，我們就能看出“智慧物流”在本次展會上的火爆程度。CeMAT ASIA 2017就是智能制造、智慧應用，為全球展商提供一個提質增效、轉型升級的大工業平臺。機器人的大規模應用是企業面對日益上漲的成本壓力而積極自救的一種措施，由過去傳統的自動化，傳統的機器人生產，以人跟機器作為控制的界面，將會以現在的物跟物跟機器之間自己聯網的界面，工廠從物聯網進入無人自主生產，未來內部物流將受沖擊，全面的解決方案將替代傳統的搬運方式，生產企業內部物流環節將有可能再也見不到傳統叉車的身影。

第二屆工業車輛行業新技術研討會現場

　　2、傳統叉車向新能源叉車轉型

　　叉車整機及零配件基本上集中在W5館，所展示的叉車中傳統叉車非常少，主要以新能源叉車為主，包括各種倉儲設備、鋰電叉車、高性能電叉等。

展會現場人頭攢動

　　3、電池生產企業大力發展鋰電產品

　　在拜訪展會上的電池生產企業過程中，無論之前是生產鉛酸電池的還是之前沒有進入到物料搬運這個行業的鋰電生產企業，都紛紛大力發展鋰電產品，據安徽一家生產鋰電的公司介紹，目前他們的產品供不應求，當然這跟市場的需求息息相關。鋰電充電快，壽命長，有著鉛酸電池無法比擬的優勢受消費者的喜愛，但鋰電在回收與安全性等方面的缺陷，鉛酸電池正好可以彌補，所以是選用鉛酸電池還是鋰電，不是電池生產企業說了算，也不是整機生產企業說了算，由市場而定。