感謝榮峰給我這樣的機會，說實話，“安心租賃”是非常年輕的一個團隊，目前剛剛成立兩年。經(jīng)過兩年的發(fā)展，我們也伴隨著，高空作業(yè)平臺租賃市場，從開端元年跨越到現(xiàn)在的“新租賃時代”。

高空作業(yè)平臺租賃市場競爭態(tài)勢的改變
　　全國性的租賃商越來越多，一些租賃商的設(shè)備擁有量甚至都超過了千臺，從設(shè)備總量、產(chǎn)品型號配置、服務(wù)能力、商務(wù)條款、總對總的客戶資源等多方面，這些全國性的租賃商都遠優(yōu)于幾百臺甚至幾十臺機隊規(guī)模的區(qū)域租賃商，在今年以后這些全國性的租賃商都有獨立給大型項目保供的能力。這是第一個比較殘酷的事實。
　　第二點，大部分區(qū)域租賃商，特別是發(fā)展歷史超過五年時間的，在設(shè)備總量、服務(wù)能力、團建能力、區(qū)域客情關(guān)系等方面都有明顯的提升。
　　在這種新的租賃市場競爭態(tài)勢下，作為跨界的新入行的租賃商，如何在已經(jīng)逐步分層級的客戶群體中，贏得自己的市場，應(yīng)對行業(yè)新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)新思維，就是我們必須思考的問題。

要做思維的革命，雖然會很痛苦
　　為什么要革命，而且還是革自己的命？因為很多租賃商目前還沒有辦法達到千臺的機隊規(guī)模，而面臨的競爭形勢又與之前五年十年走過的路都不一樣。所以必須進行思維的革命，而這種革命的特點就是痛苦。

　　一些傳統(tǒng)租賃商目前的生存狀態(tài)很像“溫水煮青蛙”。小于千臺的租賃公司，甚至五百臺級機隊規(guī)模的租賃公司，經(jīng)營越來越艱難，為什么？其實不是強大競爭對手的關(guān)系，反而是自己的思維出現(xiàn)了問題，沒有找到合理的定位，越來越痛苦，我們怎樣才能不痛苦，要認識到——“沒有淘汰的行業(yè)，只有淘汰的模式。”
　　高車租賃行業(yè)隨著人口紅利的下降，國家對安全和速度的重視程度的提高，行業(yè)會越來越好，但這和每個租賃商沒有太大的關(guān)系，我們租賃商好不好，和租賃商的思維和所選擇的模式有關(guān)。
　　在新競爭的態(tài)勢下如何活下來，活的越來越好。根據(jù)每家租賃商自己的牌找準利潤點，遠離紅海（主要是指工地客戶），避免大人打架，踩死小孩。A公司和B公司打價格戰(zhàn)，結(jié)果殃及池魚，打擊到了中小租賃商的價格和利潤體系。我們要主動去開拓通用型客戶這片藍海。未來五年之內(nèi)，在這片藍河，我們千臺以內(nèi)租賃商是有機會的，而且會有更大發(fā)展空間。

“如何破局？
　　我相信很多租賃商，特別是不在場的，老板至少有兩部電話以上。老板們是最強的業(yè)務(wù)員、調(diào)度人員、服務(wù)人員和收款人員。他們沒辦法去迎接新的機會，新的思維，因為他們真的很忙，就沒辦法落實公司組織架構(gòu)的改革（公司化的運營）。

　　公司組織架構(gòu)改革最主要的措施是成立調(diào)度中心。在做很多同仁都是管租易的用戶，管租易的調(diào)度模塊是非常重要的模塊。調(diào)度中心要銜接的是運輸、簽合同、收款等多個環(huán)節(jié)，公司所有的信息交叉點都集中到調(diào)度中心。