各有關(guān)單位：

　　JB/T 2391-2017《500 kg～10 000 kg乘駕式平衡重式叉車》、JB/T 11764-2018《內(nèi)燃平衡重式叉車 能效限額》和JB/T11988-2014《內(nèi)燃平衡重式叉車 能效測試方法》已分別于2017年1月9日、2018年2月9日和2014年5月6日由中華人民共和國工業(yè)和信息化部正式批準發(fā)布，并分別于2017年7月1日、2018年10月1日和2014年10月1日正式實施。T/CCMA 0060-2018《牽引用鉛酸蓄電池電源裝置箱體》已于2018年7月16日由中國工程機械工業(yè)協(xié)會批準發(fā)布，并于2019年1月16日正式實施。

　　JB/T2391-2017《500 kg～10 000 kg乘駕式平衡重式叉車》與原標準相比，技術(shù)內(nèi)容有重大調(diào)整，增補了液化石油氣和天然氣叉車的有關(guān)要求，擴大了額定起重量、起升高度等參數(shù)的范圍，實現(xiàn)了安全要求與歐洲標準的接軌。此外，我國工業(yè)車輛行業(yè)在質(zhì)檢公益性行業(yè)科研專項項目“物料搬運機械能耗標準體系及關(guān)鍵標準研究”的基礎(chǔ)上，研究制定了JB/T11988-2014《內(nèi)燃平衡重式叉車 能效測試方法》及JB/T 11764-2018《內(nèi)燃平衡重式叉車 能效限額》，能效標準的發(fā)布實施，為我國內(nèi)燃平衡重式叉車的能效測試和能效標定，提供了技術(shù)依據(jù)，必將為推動平衡重式叉車的節(jié)能降耗，促進產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，提升企業(yè)核心競爭力，發(fā)揮重要作用。

　　同時，為快速響應(yīng)創(chuàng)新及市場對標準的需求，中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會與全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會聯(lián)合組織制定了中國工程機械工業(yè)協(xié)會標準T/CCMA 0060-2018《牽引用鉛酸蓄電池電源裝置箱體》，該標準規(guī)定了鉛酸蓄電池電源裝置箱體的尺寸、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等內(nèi)容，為解決電源裝置箱體存在種類繁多、結(jié)構(gòu)繁復、形式多樣、尺寸相差不大的問題發(fā)揮了重要作用。

　　為使上述四項標準能得到更好的貫徹實施，全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會決定于2019年6月在安徽省合肥市組織召開宣貫會。主講老師分別由標準負責起草人擔任，同時配合由全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會組織編寫的宣貫教材進行宣貫?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、會議主要內(nèi)容

1、由標準主要負責起草人介紹JB/T 2391-2017《500 kg～10 000 kg乘駕式平衡重式叉車》中主要技術(shù)內(nèi)容修訂依據(jù)的說明及新標準與原標準的主要差異。

2、由標準主要負責起草人介紹JB/T 11764-2018《內(nèi)燃平衡重式叉車 能效限額》、JB/T11988-2014《內(nèi)燃平衡重式叉車 能效測試方法》及T/CCMA 0060-2018《牽引用鉛酸蓄電池電源裝置箱體》制定的主要依據(jù)及主要技術(shù)內(nèi)容的說明。

3、由全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會秘書處介紹工業(yè)車輛國際標準的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

二、參加人員

從事叉車設(shè)計、制造、安裝、改造、檢驗、使用等單位的有關(guān)人員。

三、主辦單位

全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會。

四、會務(wù)費  

會務(wù)費：1500元/人（含餐費、宣貫資料費等）。住宿統(tǒng)一安排，費用自理。

五、聯(lián)系人及聯(lián)系方式

聯(lián)系人：趙春暉  13911394598

王  丹   13810267611

電  話：010-64053038 

地  址：北京市東城區(qū)雍和宮大街52號

傳  真：010-64035403  

E-mail：gyclbwh@163.com

六、回執(zhí)日期

　　為做好宣貫會的準備工作，請參加宣貫會的代表務(wù)必于2019年4月31日前，將宣貫會預(yù)通知回執(zhí)表（見附件）發(fā)郵件或傳真至工業(yè)車輛標委會秘書處。