杭叉集團股份有限公司試驗檢測中心主任徐翔在第十二屆全國工程機械與車輛技術質量信息交流會暨中國工程機械工業協會質量工作委員會會員大會做《杭叉新能源車輛發展概述——新形勢下工業車輛發展展望》的報告：

一、導言：

工業搬運車輛隨著國家 環保政策的越來越嚴格，符合排放的發動機以及“后處理”系統研發成本越來越高，可以說，每一家主機廠面臨著同樣的問題。內燃動力叉車——同質化嚴重，發展道路越走越窄。未來參與競爭的門檻越來越高。

但是隨著電動車輛和新能源技術近些年的長足發展，“技術解決方案”層出不窮。應用場合也有所區分，各個主機廠的電動車輛的解決方案可謂是“百花齊放，百家爭鳴”。各家都有所差異化的產品推出，在細分領域市場充分競爭。

二、技術創新是行業發展唯一方向

杭叉集團近6年來，在自主、自立的發展道路上，根據自身的實際情況進行技術積累， 厚積薄發。

新能源概念外延非常廣，可以說涵蓋了一切“非傳統內燃機”動力型式。

有成熟的新能源方案，也有不是很成熟的新能源解決方案，博采眾長，千差萬別，有的 “腦洞非常大”。

在新能源車輛的發展上，杭叉走了一條創新之路，取得不俗成就，在此借這個機會和各位工業車輛同仁分享一下。

三、杭叉新能源車輛發展——時間軸

四、歷史和回顧——（2015年-2017年）“探索之路”三年

燃氣叉車，包括液化石油氣LPG和壓縮天然氣叉車CNG等，以及鉛酸蓄電池叉車，這里不再贅述。

杭叉集團在2014年年末~2015年年中，嘗試推出了 “第一代A系列鋰電池電動叉車” 。

摸索鋰電池叉車，可以說是探索之路剛剛開始，我們深入研究鋰電池的項目也初步展開，包括“18650圓柱形 三元鋰電池”、“18650圓柱形 磷酸鐵鋰電池”、“軟包結構 磷酸鐵鋰電池”都進行了初步探索和摸索。

研發過程中也確實走了一些曲折的彎路，但是為以后的技術儲備和積累打下了堅實的基礎。

市場調研，潛心研發，充分測試，客戶使用，反饋積累...... 這些都是寶貴經驗。

杭叉同時也探索了 “超級電容” 方案和 “增程器” 解決方案。