隨著智能制造與工業4.0趨勢加速推進,生產線組織、產能靈活性與成本控制成為制造與內物流系統的核心挑戰。近日,德國Continental(大陸集團)旗下全資子公司德國Continental Mobile Robots在此背景下宣布擴展其自主移動機器人(AMR)產品組合,推出超緊湊型小負載AMR——NXS 300,旨在憑借高度配置的集成導航與柔性車體設計,滿足當下“車間空間緊湊、產品品種多、運行成本高”的迫切訴求。
NXS 300分為基礎版與擴展版兩個車型,整車尺寸僅為1 100 × 405 × 1 025 毫米,配有長度僅110毫米的標準版叉腿,可兼容市場上80%以上的小載貨車(SLC)與手推車系統。擴展版則在此基礎上加長200毫米,支持800 × 600毫米半托盤或混合型SLC組合使用,單位運輸效率幾乎翻倍。同時,這款AMR可實現最高2米/秒的最高時速,具備360度環視傳感器與全向驅動能力,在狹小環境中仍能精準避障、靈活轉向。
Continental Mobile Robots負責人Malte Kersten指出:“隨著產線空間日益緊湊、產品變種迅速增加、成本壓力加劇,NXS 300應運而生。它提供一種高效、靈活且經濟的小負載運輸方案,進一步豐富我們針對工業4.0應用的AMR產品線,并彰顯‘讓復雜變簡單’的產品哲學。”
NXS 300兼具AGV與AMR模式,支持VDA 5050標準,實現與現有物流系統無縫對接;可通過本地或遠程控制模式選擇運行路徑與調度,實現輕松融合生產與倉儲異構場景。其叉腿下放+升降組合設計可在貨源與接收點一體化處理,無需改造地面軌道或倉庫基礎設施,極大降低部署門檻。
此外,從投資回報角度看,NXS 300基于Pilots在德國Rheinb?llen及羅馬尼亞Sibiu兩地已開展內部項目試點,據初步評估顯示,投資回收期顯著低于兩年。擴展型更可在單位時間內提高物料輸送量,效益成倍提升。
Continental Mobile Robots產品線負責人Alessandro Castagnotto補充道:“模塊化配置與VDA 5050開源架構使NXS 300可輕松融入任何已有調度環境;高性價比則確保客戶能在更短時間內實現投資回報。這背后是我們的汽車造車經驗與工業化制程積累所賦能力。”
除了硬件層面,Continental對運維與服務也進行了深度配套:其人機界面(HMI)設計以操作簡便、維護方便為原則,結合當地服務團隊與全天候熱線,確保穩定運行與故障響應。同時,公司還規劃后續升級版,如集成滾筒Top Roller輸送模塊,以及基于AWS等云服務平臺的車聯網、遠程診斷和調度功能開發,進一步拓展應用領域和場景復雜度。
這一延伸戰略還體現Continental在自主移動機器人生態打造中的前瞻性布局。公司早在2022年已通過收購Kinexon車載控制系統業務,實現AMR導航“大腦”本地化,同時與ROEQ等合作伙伴在傳送頂滾模塊領域協同開發 ▲。現在推出NXS 300,是其繼IL 1200大載重機器人后的中小負載產品,形成從輕至重、軟硬件集成的全場景AMR覆蓋。
從行業趨勢來看,小載荷AMR在產線對接、分揀揀選、包裝線對接與電子車間搬運等場景中表現更優,能有效減輕人工作業壓力、提升流程彈性并減少中短距離重復拉運的能耗與風險。從整體解決方案價值鏈角度切入,Continental正在通過產品矩陣與服務鏈條構建長期壁壘。
總體評估,NXS 300的問世不僅補齊Continental在AMR產品層次上的短板,更將提升其作為“整體AMR系統供應商”的市場競爭力。特別是對中小型制造業與電子、汽車零部件行業具備顯著吸引力。
展望未來,隨著后續滾筒模塊、車聯網、遠程運維升級到位,NXS 300或將成為智能車間內小負載自動化的標配裝備,并推動Continental在自主移動機器人領域在全球市場加速搶占先機。
Continental是世界領先的技術彈性體產品供應商之一,是塑料技術領域的專家。它為機器和設備工程、采礦、汽車工業和其他重要行業開發和生產功能部件、組件和系統。
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