中叉網(wǎng)：據(jù)我們了解一些行業(yè)巨頭在不斷的并購以彌補產(chǎn)品線的不足，那么柳工會不會排除將來收購其他的一些產(chǎn)品互補的公司？柳工想進入中國叉車行業(yè)前列，在為客戶提供完整的解決方案方面是否有這方面的并購計劃呢？
　　王總：柳工有這方面的計劃，但目前主要想通過合作的形式來進行。想做大一定是要有倉儲叉車，眾所周知現(xiàn)在人力太貴，所以大家都改用電動的，需要一些體積小、操作方便、性價比高的產(chǎn)品，目前倉儲叉車的增長速度和潛力成為行業(yè)亮點，有這么大的市場前景，就需要去創(chuàng)新，我們需要把這個行業(yè)研究透，而不上只把設(shè)備提供給客戶，主要是給客戶提供解決方案。既要發(fā)揮自己的優(yōu)勢又要整合整個行業(yè)，那這個你的企業(yè)實力就強了，因此，我們現(xiàn)階段想通過合作的形式來操作。

　　中叉網(wǎng)：有不少的品牌因銷售量增長需先開辟新工廠，柳工的銷售量增長速度也非常不錯，請問柳工是否會新建工廠以滿足市場的需求？
　　王總：柳工目前沒有這個計劃，不過將來肯定會有的。

　　中叉網(wǎng)：你認為柳工的核心競爭力在哪里？
　　王總：我覺得在未來的競爭是全方位的，競爭力是整個產(chǎn)業(yè)鏈的整合，企業(yè)全局的戰(zhàn)略與定位，所以我們的管理團隊有很多決策出發(fā)點自然與其它企業(yè)不一樣。決策不一樣，我們在企業(yè)戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略、融資戰(zhàn)略、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略等等方面都有自己的優(yōu)勢。還有比如柳工的品牌，從產(chǎn)品制造到售后服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)中都可以窺探到品牌的內(nèi)涵價值。在融資方面，只要有客戶資源和好的管理，我們都可以考慮合作；營銷渠道和管理方面也有自己的獨到之處。在人才培養(yǎng)與開發(fā)方面，柳工的人才大部分還是我們柳工培養(yǎng)出來的，這樣的人才具有良好的忠誠度；另一方面，我們通過提供廣闊的發(fā)展平臺來吸引優(yōu)秀人才加盟柳工，柳工內(nèi)部不乏國際知名公司加盟的人才，而且在柳工發(fā)展、生活都非常好，也成為柳工進步的重要力量，例如柳工叉車的研發(fā)、國際銷售隊伍就是由國際化人才隊伍組成的。柳工叉車現(xiàn)階段的任務(wù)是把品質(zhì)服務(wù)等扎實的做好基礎(chǔ)，我們有信心及行動讓品質(zhì)和服務(wù)更好而得到客戶的認可。
　　柳工叉車規(guī)劃在2015年進入三強，我們講的是綜合實力，我要特別強調(diào)，這是客戶價值，并不只是簡單地用銷售量來衡量。

　　中叉網(wǎng)：柳工叉車在柳工處于一個什么樣的位置？
　　王總：柳工在2010年戰(zhàn)略規(guī)劃時，就明確了叉車業(yè)務(wù)的重要地位，確定為柳工重要的培育業(yè)務(wù)之一。但是這是相對的，也是動態(tài)的，叉車能否成為柳工的核心產(chǎn)業(yè)處決自身的努力。總體來說，隨著發(fā)展，叉車在柳工的地位將變得越來越重要。

采訪后記：
　　從非洲廣袤草原到歐洲原始森林，從南美洲大型礦山到亞洲巨型鋼鐵企業(yè)，從中東石油工程到亞太地區(qū)繁忙的國際港口，從中國西部的飲水工程到東部地區(qū)的市政建設(shè)，柳工通過分布于全球115個國家的380多家經(jīng)銷商將卓越的產(chǎn)品和快捷的服務(wù)送達世界的每一個角落，為客戶創(chuàng)造價值，與合作伙伴一起共筑美好家園！柳工在工程機械方面把視野放在全球范圍內(nèi)的布局，取得舉世矚目的成就。
　　柳工叉車，進入行業(yè)四年左右的時間里與柳工的使命和目標一致而贏得了大家對柳工的尊重。不同的階段，柳工叉車的核心不一樣，現(xiàn)階段在追求技術(shù)水平的同時就是要保證產(chǎn)品的可靠性，同時把服務(wù)做好，當然更好的服務(wù)意味著更高的投入，更高的投入與更高的專業(yè)化能力，提高產(chǎn)品的內(nèi)涵，為客戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。

柳工總裁助理、叉車事業(yè)部總經(jīng)理王太平先生(右二)與叉車事業(yè)部銷售老總張德干先生(左二)等合影

相關(guān)專題：柳工——致力于為客戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)