貨幣轉換對于一些外企來說可能會產生一些可觀的收益，但從近幾年的經濟增長的態勢來看2013年的銷售量表現的最為強勁。

　　不過千萬不要被這些數字給迷惑：2014年對叉車行業來說是一個經濟發展不錯的年度。今年排名前20名的叉車制造商的總體經濟與去年相比整體下降了3.5%，但是幾乎從所有公司的報告中可以看出匯率的經常性波動是使得一些企業從收益變成虧損的真正元兇。事實上，這其中的一些企業銷售額都保持在成倍的增長狀態。根據2014年世界工業車輛數據（WITS)顯示，全球車輛的訂單量和出貨量較去年相比幾乎是提高了8%。而從近幾年來看，該比例一直在保持穩定的增長。

　　工業車輛主席（ITA）兼北美豐田物料搬運首席執行官Brett Wood表示：“根據2014年1百萬的單位銷量來看，全球的市場經濟仍保持在一個相對地強勢狀態。尤其是在美國這部分銷量可反映經濟處于一個良好的狀態。而且，叉車的銷量是與經濟的發展保持一致趨勢。在全球經濟鼓勵的前提下，自2009年開始經濟發展逐漸地從蕭條狀態恢復過來。”Wood預測今后無論是公司之間的收購、并購或者合伙，都會使得經濟的發展趨勢變得更加良好。三菱重工和三菱力至優共同收購了優嘉力公司，雙方各自持優嘉力股份的65%和35%。

　　近幾年，隨著一系列的大型兼并事件的發生（TCM/尼桑合并為優嘉力，三菱重工和日本Yusoki合并為三菱力至優），今年的排名仍穩定不變。然而，通過報告顯示叉車制造商仍繼續擴大產品供應的規模，這將表明一系列的收購行為也將逐漸的增加。比如，排名第四的納科集團在北美市場中卻出乎意料的表現出巨大的增長，從而抵消了在歐洲出口市場下降的份額，尤其是在東歐的市場份額。納科物料搬運集團（NMHG)在2014年末還收購了Nuvera燃料電池公司。Massachusetts在基于Nuvera的基礎上專注研發電池燃料、相關系統、氫原料產品和分配系統。

　　據了解，納科集團打算通過叉車范圍內的相關產品將Nuvera公司的研究技術與燃料電池技術快速整合應用到其中。其將有可能會為客戶提供集成、工廠燃料電池安裝解決方案、氫燃料相關產品和輸送能力以及符合大多數電動叉車品牌的售后市場解決方案。