不加油、不充電、不排放尾氣，唯一排放的廢物是純凈水！會有這樣的車存在嗎？答案是肯定的！豐田Mirai就是這樣一輛車。那么這一切都是如何實現的呢？

　　隨著石油資源的不斷消耗，傳統燃料汽車在未來將被新能源取代已成定局。而要說到在新能源汽車領域誰最有發言權，相信不少人都同筆者一樣第一個想到的便是豐田；已經量產并推出了數代的普銳斯雖然依然在燒油，但不可否認其對于新能源車研發的意義是相當巨大。而此次豐田為我們帶來的Mirai氫燃料電池車則是將未來汽車直接具象化的呈現在了我們的眼前。

　　與目前國內炙手可熱的純電動車相比，氫燃料電池具有能量密度更高（單位體積下約為傳統電池的7倍）、加注更快捷等優勢。而且從我國目前的發電結構來看，氫燃料電池對于環境保護的意義更是遠不止減少一輛車的碳排放這么簡單。

　　說回Mirai，作為一款量產的氫燃料電池車，它與我們之前所見到的氫動力車又有什么區別呢？其實這個問題很簡單，氫燃料電池車是通過氫來產生電能，最終驅動車輛的是電動機；而之前亮相過的氫動力車（如BMW 7系氫動力版）則是通過以氫為燃料的內燃機直接驅動車輛。

　　了解了Mirai出現的意義，那么這臺車到底是怎么工作的呢？簡單來說，Mirai的驅動方式就是通過氫與氧在燃料電池堆發生反應，產生出電能來帶動電動機，最終驅動車輛行駛。聽起來似乎很簡單？相信你在了解這套系統的各部分構成后就不會這么想了。

　　因為氫分子體積小，可以透過薄膜的微小孔洞游離到對面去，但是在穿越孔洞的過程中，電子被從分子上剝離，只留下帶正電的氫質子通過，氫質子被吸引到薄膜另一側的電極與氧分子結合。電解質薄膜兩側的電極板將氫氣拆分成氫離子（正電）和電子、將氧氣拆分成氧離子（負電）和電子，電子在電極板之間形成電流，兩個氫離子和一個氧離子結合成為純水，是反應的廢物。所以本質來講，整個運行過程就是發電過程。

豐田2008年燃料電池