單看Mirai內飾的任何一部分，恐怕熟悉豐田和雷克薩斯的朋友都能說出這一部分是出自哪款傳統車型，但其設計的妙處就在于將這些熟悉的元素整合起來的同時，展現了前所未有的新鮮感。當然這種新鮮感也是為了襯托出這款氫燃料電池車的與眾不同。

　　氫燃料通過氧化反應釋放電能后，所產生的排放物是水；那么作為液態的排放物，解決“排在哪”的問題也就成了工程師們需要考慮的問題之一。在這臺豐田Mirai的車內我們看到了一個標著“H2O”字樣的按鍵，按下它便可通過車尾的管路排出水，當然我們也希望看到如果氫燃料能普及，在大街上能出現回收這些水的裝置。

　　豐田Mirai駕駛起來與一輛普通中級車差別不大，動力部分的體驗則與純電動車比較類似。雖然它扣著諸多高科技的光環，但真正駕駛的時候你會覺得它還是很平易近人的，所以完全不用因為是新能源車就對它區別對待。

　　目前這款車已經開始在日本本土銷售，其售價約合人民幣38萬元，減去各種減免的稅費，售價也達到了合人民幣26萬元，與傳統的中型車甚至中大型車相比沒有優勢。而在氫燃料的花費方面，目前日本本土燃料氫價格約為1000日元/千克，未來還有降低的可能性，可見其使用成本并不高昂；而實際上阻礙其發展的其實是稀少的加氫站數量。

總結

　　氫燃料電池車的量產為我們打開了一扇未來交通解決方案的大門，與各大國內廠商趨之若鶩的純電動車相比，氫燃料電池車的優勢十分明顯；電動車充電時間過長和續航里程過短這兩個短板都被氫燃料電池車完美解決，而從這個角度來看，或許Mirai所展現的才是未來汽車真正的雛形。